Umre Grubu Başına Kâr: Planladığınız ve Gerçekte Kazandığınız

Grup pazar günü döndü. Herkes memnun, otel Harem'e yakındı, otobüs zamanında geldi. Pazartesi acente sahibi banka hesabına bakıyor ve seferin yedi bin euro mu, iki bin mi kazandırdığını söyleyemiyor. Fiyat tablosu yedi diyor. Hesap hiçbir şey demiyor, çünkü içinde üç sefer ve ofis kirası birbirine karışmış.

Fiyatlandırma, bir grubun ne kazanması gerektiğini söyler. Ne kazandığını yalnızca sefer bazında tutulan bir kayıt söyler — ve bu iki sayı asla aynı değildir.

Kısaca: her sefere kendi kaydını açın. Her maliyeti anlaştığınız gün gruba yazın, geliri fiyat çarpı yolcu olarak değil gelen para olarak sayın ve dönüşten sonra sonucu fiyat tablonuzla satır satır karşılaştırın. Gelecek sezonun fiyatı o farktan çıkar.

Planlanan marj bir tahmindir, sonuç değil

Fiyat tablosu dolu bir otobüs, teklif verdiğiniz günün kuru ve sıfır sürpriz varsayar. Fiyatlandırma rehberlerimiz şu örneği kullanır: 45 yolcu, kişi başı 1.280 € gerçek maliyet, 1.490 € fiyat ve maliyetin %4'ü kadar tampon (umre paketi nasıl fiyatlanır rehberi bunu adım adım kurar).

Plan, 45 yolcu	Tutar
Gelir, 45 × 1.490 €	67.050 €
Maliyetler, 45 × 1.280 €	57.600 €
Tampon, maliyetin %4'ü	2.304 €
Planlanan marj	7.146 €

Bu, yolcu başına 158,80 € eder. İyi bir plan. Ama grup yola çıkana kadar yalnızca kâğıt üzerinde var olan bir sayı.

Aynı grup, döndükten sonra

Şimdi üç koltuğun boş kaldığını, otelin teklif verdiğiniz günden kötü bir kurla riyal olarak ödendiğini ve sonraki uçakla gelen iki yolcuya ayrı transfer gerektiğini düşünün.

Gerçekte olan, 42 yolcu	Tutar
Gelir, 42 × 1.490 €	62.580 €
Vize, sigorta ve uçak, 42 × 870 €	36.540 €
Oteller, 45 kişi için bağlanmış	12.600 €
Ulaşım, ziyaretler ve rehber	5.850 €
Otel ödemesindeki kur farkı	410 €
Ek havalimanı transferi	160 €
Gerçekleşen kâr	7.020 €

Sonuç plana yakın — ama yalnızca tampon orada olduğu için. İşte nereye gittiği:

Marj nereye gitti	Tutar
Üç boş koltuk (koltuk başına 1.490 € kazanılmadı, 870 € harcanmadı)	1.860 €
Kur	410 €
Ek transfer	160 €
Toplam	2.430 €

Tampon 2.304 € idi. Sürprizler 2.430 € tuttu. Yalnızca üç boş koltuk tamponun beşte dördünü yedi, çünkü otel odalarının ve otobüsün parası zaten ödenmişti: her boş koltuk, tahmin edebileceğiniz 158,80 € marja değil, 620 €'ya mal oldu.

Bu sefere ait bir kayıt olmasa acente sahibi yalnızca "iyi geçti" diyebilirdi. Kayıtla birlikte gelecek sezon için iki kararı var: son üç koltuğu ummak yerine kayıtları bekleme listesiyle kapatmak ve otel fiyatını sattığı para biriminde bağlamak ya da kur riskini fiyata koymak.

Sefer bazında kayıt nasıl tutulur

1. Maliyeti ödediğinizde değil, anlaştığınızda yazın. Otel sözleşmesi, otobüs teklifi ve rehberin ücreti, "tamam" dediğiniz günden itibaren bu grubun maliyetidir. Tedarikçiyi ve vadeyi ekleyin, para çıkana kadar ödenmedi olarak işaretleyin.
2. Her maliyete bir kategori verin. Uçak, otel, vize, ulaşım, yemek, rehber, pazarlama. Üç gruptan sonra kategoriler hangi kalemin kaydığını gösterir.
3. Geliri gelen para olarak sayın. Kırk beş kayıt, kırk beş ödeme değildir. Her ödemeyi yolcunun adına kaydedin; grubun geliri gerçekten gelen tutar olsun (taksit ve ödeme yönetimi).
4. Ortak maliyetleri ait oldukları yere koyun. İki seferi kapsayan bir ücret ikisi arasında bölünür. Ofis kirası ve maaşlar ise hiç grup maliyeti değildir — onları acente düzeyinde tutun.
5. Dönüşten sonra grubu kapatın. İnişten iki hafta sonra, son tedarikçi faturası geldiğinde üç sayıya bakın: kâr, yolcu başına kâr ve kârın gelire oranı.

Kayda hiç ulaşmayan maliyetler

Acentelerin en sık dışarıda bıraktığı kalemler bunlardır; her biri grubu olduğundan iyi gösterir:

• Rehberin kendi uçağı, odası ve vizesi — yalnızca ücreti değil.
• Ücretsiz yerler — para ödemeden giden bir kafile başkanı ya da cemaatin sözü geçen biri.
• Banka ve ödeme masrafları, yurt dışından para almanın maliyeti.
• Kalkıştan önce dağıtılan çantalar, ihramlar, yaka kartları ve SIM kartlar.
• İptal eden yolculara yapılan iadeler ve tedarikçilerin yine de alıkoyduğu tutar.
• Teklif verdiğiniz gün ile ödediğiniz gün arasındaki kur.

Umre paketi maliyeti rehberi bir paketin taşıması gereken her kalemi sayar; ücretsiz paket maliyet tablosu bunları bir tabloda tutar.

Grup kârı acente kârı değildir

7.020 € kazandıran bir sefer acenteye 7.020 € kazandırmış olmaz. Kira, maaşlar, yazılım, pazarlama ve muhasebeci bütün grupların toplamından ödenir. O toplamın yetip yetmediği ayrı bir sorudur; cevabı, aynı rakamlarla bir ilk yılı hesaplayan umre acentesi kârlı mı? rehberinde.

İki düzeyi ayrı tutun. Grup kârı hangi seferlerin, fiyatların ve otellerin işlediğini söyler. Acente kârı bunlardan yeterince olup olmadığını.

Ziyara nerede işe yarar — nerede yaramaz

Ziyara'da ödemeler her planda yolcunun adına kaydedilir; yani bir grubun geliri her zaman gerçekten gelen tutardır. Professional planında her gider kategorisi ve tedarikçisiyle bir gruba yazılır, ödenmemiş bir gider siz ödeyene kadar tedarikçi borcu olarak görünür kalır, kâr görünümü de her sefer için tahsil edilen ödemeleri, kaydedilen giderleri ve aradaki farkı gösterir. Finans raporu muhasebeciniz için PDF olarak dışa aktarılır.

Yapmadığı: Ziyara bir muhasebe yazılımı değildir. Defter tutmaz, beyanname vermez ve bir muhasebe sistemine bağlı değildir — defterleri yine muhasebeciniz tutar. Gösterdiği kâr da ancak kaydettiğiniz maliyetler kadar eksiksizdir: gideri girilmemiş bir grup, olduğundan daha kârlı görünür. Sistem seçimi için tam kontrol listesi umre ve hac acentesi yazılımı satın alma rehberinde, fiyatlar fiyat sayfasında.

Sıkça sorulan sorular

Bir umre grubunun kârı nasıl hesaplanır?

O grubun yolcularından gerçekten gelen parayı toplayın ve sefere yazılan her maliyeti çıkarın: uçak, vize, otel, ulaşım, rehber, yemek ve ekstralar. Ofis giderlerini dışarıda bırakın; onlar gruba değil acenteye aittir.

Boş bir koltuk kaça mal olur?

Bir yolcudaki marjdan fazlasına. Örneğimizde satılan koltuk 1.490 € getirir, boş kaldığında ise otelden de otobüsten de tasarruf sağlamaz; bu yüzden her boş koltuk 620 €'ya mal olur — fiyattan, alınmayan 870 €'luk vize, sigorta ve uçak düşülünce kalan.

Bir umre grubunda marj ne olmalı?

Standart bir rakam yok. Örneğimiz %4 tampondan sonra fiyatın yaklaşık %11'ini planlıyor ve üç boş koltukla daha küçük bir gelirin yaklaşık %11'inde bitiyor. Kendi tedarikçi tekliflerinizi kullanın ve ihtiyacınız olan marjı sabit giderlerinize göre belirleyin.

Ofis kirası ve maaşlar grup kârına dahil edilmeli mi?

Hayır. Grup kârı bir seferin ne kadar katkı sağladığını gösterir. Kira, maaşlar ve pazarlama bütün grupların katkısıyla karşılanır; bu yüzden kârlı bir grup, kârlı bir yılı garanti etmez.

Grup ne zaman kapatılmalı?

Son tedarikçi faturası geldiğinde ve son yolcu ödemesi ya da iadesi sonuçlandığında — genellikle dönüşten birkaç hafta sonra. Ayrıntılar tazeyken kapatmak, rakamları bir sonraki fiyat tablosu için işe yarar kılar.